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【时间:2017-11-23 03:56:40】 【来源:邵阳新闻在线徐善海 【字体:

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诺伊维尔获得全场冠军

  当地时间6月29日至7月2日,世界汽车拉力锦标赛(WRC)第八站的比赛在波兰东北部的米科瓦伊基(Mikolajki)举行。经过三天的激烈角逐,现代车队的比利时车手诺伊维尔获得全场冠军,他的队友新西兰车手帕顿获得全场第二,M-sport车队的法国车手奥吉尔获得全场第三名。

  波兰拉力赛是欧洲最古老的汽车拉力赛之一,1921年首次举办,1973年加入WRC赛历,后来被移除WRC赛历,成为欧洲拉力赛的一个分站赛,并采用柏油赛道。2009年在波兰举办过一次WRC的比赛(沙石赛道),直到2014年再次入选WRC的赛历,并已经接连举办三年。

  赛事举办地米科瓦伊基(Mikolajki)位于波兰东北部,当地湖泊众多,森林茂密,所有的沙石赛道都分布在乡间田野和密林之间。波兰的赛道条件非常好,和芬兰的沙石赛道有几分相像,属于高速沙石赛道。今年有三分之一的赛段和去年相比发生变化,其中有两个全新的赛段的加入。

  根据赛程安排,本站比赛共有23个赛段,赛段总里程326.64公里。周四夜间进行一个超级短道(SS1)的比赛,赛段距离2.5公里;周五进行九个赛段(SS2-SS10)的比赛,赛段距离116.16公里;周六进行九个赛段(SS11-SS19)的比赛,赛段距离150.82公里;周日进行最后的四个赛段(SS20-SS23),赛段距离59.66公里。

  周五,三强鼎力

  由于比赛前期的降雨,以及比赛中时断时续的大雨,使得赛道非常湿滑,第一个发车的奥吉尔显得比较谨慎,而身后的几位车手则火力全开,拉特瓦拉、诺伊维尔以及塔纳克三位车手为榜首的位置展开激烈争夺。在上午的四个赛段的比赛中,丰田车队的拉特瓦拉和现代车队的诺伊维尔分别获得两个赛段的胜利,拉特瓦拉以4.5秒的优势占据全场第一的位置,诺伊维尔位居全场第二,塔纳克落后诺伊维尔0.5秒占据全场第三,奥吉尔落后塔纳克2.3秒位居全场第四。

  在下午的比赛中,由于赛道条件越来越差,第一个发车的奥吉尔的速度受到很大影响。拉特瓦拉由于赛车的设定有一点小问题,速度受到一定的影响,而塔纳克和诺伊维尔继续着上午的出色表现,各自拿下一个赛段的全场最快成绩,超越拉特瓦拉后、交替领跑全场。最终诺伊维尔以全场第一的位置结束了周五的比赛,塔纳克落后诺伊维尔1.5秒占据全场第二的位置,拉特瓦拉落后塔纳克5.3秒位居第三,前三名之间的差距只有6.6秒,而位居第四的奥吉尔已经落后领跑的诺伊维尔有35秒之多。

塔纳克最后时刻撞车退赛
塔纳克最后时刻撞车退赛

  周六,两强交替领先,拉特瓦拉退赛

  周六上午的比赛几乎是周五比赛的重演,三位车手继续着激烈的搏杀,塔纳克在上午第二个赛段(SS12)中成功超越诺伊维尔,登上全场第一的位置。但诺伊维尔经过努力,在SS14赛段中再次超越塔纳克,重新夺回全场第一的位置,而位居全场第三的拉特瓦拉似乎无法赶上这两位领跑者的速度,落后的差距逐渐拉大到10秒以上。

  转折出现在下午的SS16赛段中,先是拉特瓦拉由于赛车出现机械故障,不得不停车退出比赛。而领跑的诺伊维尔则出现了爆胎,损失了二十几秒的时间。塔纳克也遇到了问题,他的赛车在一个飞跳之后损坏了尾翼,赛车速度受到了一定的影响,但由于诺伊维尔的爆胎,塔纳克反而登上了全场第一的位置,并领先诺伊维尔14.4秒。但在最后的三个赛段中,诺伊维尔奋起直追,而尾翼受损的塔纳克只能眼睁睁地看着诺伊维尔逐步缩小两人之间的差距而毫无办法,最终诺伊维尔成功超越塔纳克,以3.1秒的领先优势结束了周六的比赛。

  另一位现代车队的车手帕顿全天发挥出色,落后诺伊维尔25.5秒占据全场第三的位置。周五占据全场第四的奥吉尔在周六的比赛中遇到两次爆胎,损失了一分多钟的时间,而且被身后的帕顿超越,最终以全场第五的成绩结束了周六的比赛。

  周日,塔纳克最后时刻失误,诺伊维尔笑到最后

  由于周日只有最后四个赛段的比赛,在大局已定的情况下,很多车手都以顺利完赛为目的,只有塔纳克和诺伊维尔为了最后的胜利继续激烈争斗。在第一个赛段(SS20)中,塔纳克领先诺伊维尔4.9秒,总成绩超越诺伊维尔1.8秒。在第二个赛段中,塔纳克出现失误,赛车的尾部擦到路边的挡墙,造成赛车前部撞向路边的大树,虽然他勉强完成了这个赛段的比赛,但赛车损伤严重,已经无法继续后面的比赛,不得不遗憾退赛,诺伊维尔成功登上了全场第一的位置。

  在后面的两个赛段中,诺伊维尔不再发力,只是顺利完赛,成功获得全场冠军。他的队友帕顿在塔纳克退赛后获得全场第二,奥吉尔获得全场第三,现代车队的西班牙老将索尔多获得全场第四,雪铁龙车队的法国车手勒费布尔获得全场第五,第一次驾驶WRC赛车的芬兰车手苏尼恩获得全场第六,挪威车手奥斯特伯格获得全场第七,英国车手埃文斯获得全场第八。

  本站继续代表雪铁龙车队参加比赛的挪威车手米克尔森由于还处在不断适应新赛车的过程中,出现几次失误,但顺利完赛,获得全场第九名。丰田车队的芬兰车手哈尼宁获得全场第十名。

  周六退赛的丰田车队的拉特瓦拉今天在最后的Power Stage(加分赛段)中获得胜利,赢得5分的车手积分奖励,奥吉尔、米克尔森、勒费布尔和诺伊维尔分别获得赛段第二到第五名,各自获得4分到1分的车手积分奖励。

  本站比赛过后,在车队积分榜上:M-sport车队总分以259分位居榜首;现代车队237分位居第二;丰田车队153分位居第三;雪铁龙车队117分位居第四。在车手积分榜上:奥吉尔160分位居第一;诺伊维尔149分位居第二;拉特瓦拉 112分位居第三;塔纳克108分位居第四;索尔多82分位居第五,埃文斯57分位居第六。

  世界汽车拉力锦标赛(WRC)第九站的比赛将于7月27日至7月30日在芬兰举行。

  (阿海)

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责任编辑:李春香

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